La empresa Corredor Vial 5 S.A.U. completó en tres meses las tareas previstas para el primer año de concesión, según indicó el organismo nacional. El plazo se cuenta desde la toma de posesión del tramo, el 1 de julio de 2026. La Resolución 1297/2026 aprobó el Acta de Finalización de las Obras Iniciales de Puesta en Valor.
La intervención no supone una transformación integral de la ruta en autopista. Se trató de trabajos iniciales de recuperación y mantenimiento, orientados a mejorar la circulación y la seguridad.
Cuáles fueron las mejoras
En la calzada se realizaron tareas de bacheo, fresado, sellado de fisuras, reparación y hormigonado de losas. También se perfilaron y calzaron banquinas en distintos puntos. En las rotondas de Chivilcoy, Bragado y Pehuajó se repararon losas. Además, varias pasarelas peatonales fueron reconstruidas o acondicionadas con nuevas columnas y vigas.
A lo largo del corredor se instalaron defensas metálicas y se renovó parte de la señalización. El informe oficial también consignó trabajos de demarcación horizontal, colocación y reemplazo de carteles, pintura de columnas de iluminación, limpieza de alcantarillas y desagües, corte de pasto y acondicionamiento de la zona de camino.
Las obras también tienen efectos en la operación de las localidades atravesadas por la ruta. La reparación de rotondas y pasarelas puede ordenar los desplazamientos urbanos y peatonales, mientras que la limpieza de desagües contribuye a preservar la calzada durante las lluvias. Esos beneficios dependen del mantenimiento posterior y de la continuidad de las intervenciones durante la concesión.
Vialidad señaló que, con este tramo, la Red Federal de Concesiones suma casi 1000 kilómetros rehabilitados. En la ruta 5, las obras iniciales cubrieron todo el corredor entre Luján y Santa Rosa y concluyeron antes del plazo de un año previsto para esa primera etapa.
