El proceso de cierre y reestructuración fue establecido en las Resoluciones 209/2024 y 19/2025, que contemplaron la clausura de 291 registros, la suspensión de nombramientos pendientes y la intervención de otras 200 dependencias.
Los datos oficiales muestran, sin embargo, que el número de seccionales se redujo de manera limitada. La nómina publicada mensualmente por la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) registraba 1.557 dependencias en mayo de 2024 y actualmente contabiliza 1.546. Es decir, en ese período dejaron de figurar 11 seccionales.
Parte de la diferencia podría explicarse por la eliminación de algunos registros y la transferencia de sus funciones a otras dependencias. Uno de los puntos centrales del proceso es la digitalización de los legajos, considerada necesaria para avanzar hacia un Legajo Digital Único a nivel nacional.
Durante la gestión se implementaron distintas modificaciones en el sistema. Entre ellas se encuentran la unificación en el 1% del arancel de transferencia, la eliminación de cargos por cédulas de identificación, títulos y chapas patentes, la creación del Legajo Digital Único y del Certificado Digital Automotor, además de un límite para las ganancias de los Registros Automotores.
A esto se sumó el anuncio del Registro Único Nacional Automotor (RUNA), que permitirá realizar de manera digital y remota el registro inicial y la patentación de vehículos, sin necesidad de concurrir a una dependencia física. El plan también contempla avanzar hacia un sistema exclusivamente digital y comenzar con la conversión de la documentación que todavía se encuentra en soporte físico.
En este contexto, la Resolución 403/2026, publicada recientemente en el Boletín Oficial, volvió a mostrar la intención del Gobierno y del Ministerio de Justicia de continuar con la transformación del sistema.
La norma dejó sin efecto la designación del encargado del Registro Seccional N° 2 de San Miguel de Tucumán, en un proceso que se había iniciado en 2005 y durante el cual la dependencia permaneció intervenida. La decisión, sin embargo, no implica el cierre del registro, que continuará funcionando bajo las mismas condiciones.
Según la resolución, completar un concurso iniciado hace 21 años para designar al responsable de una dependencia cuya continuidad se encuentra alcanzada por el proceso de reestructuración no resultaría acorde con la transformación en marcha.
El Gobierno sostuvo que la medida forma parte de una “política pública expresa, clara y consolidada” orientada a racionalizar y reducir la cantidad de registros seccionales, además de avanzar en la digitalización y en la posibilidad de realizar los trámites de manera remota.
La implementación de estos cambios se produjo a un ritmo menor al previsto inicialmente, debido a la complejidad de la transformación y a la decisión de postergar algunas iniciativas frente a otras prioridades de gestión.
La diputada Patricia Vasquez (Pro), una de las legisladoras que impulsa el cierre de los Registros del Automotor, volvió a presentar un proyecto de ley para modificar integralmente el sistema registral automotor. La iniciativa había perdido vigencia el año pasado y ahora fue reintroducida para su tratamiento en comisión.
La legisladora también mantiene conversaciones con el Gobierno sobre la reforma. “Volví a presentar el proyecto de Ley y además estoy trabajando conjuntamente con ellos para finalizar con el sistema de Registros y establecer un RUNA: Registro Único Nacional Automotor”, señaló.
Vasquez agregó que el trabajo se desarrolla junto con un equipo del Ministerio de Justicia y que prevén retomar las reuniones durante la próxima semana.
