La categoría y los seguidores de la Máxima destacaron la destreza del piloto argentino en una pista cubierta de agua, pese a que llevaba neumáticos para piso seco. “Este épico control del coche de Colapinto. Con neumáticos lisos en mojado, Franco hace una maniobra sobre su compañero de equipo Pierre Gasly para ser el primero en la doble parada en boxes”, publicó la Fórmula 1 junto a un video con el audio de su conversación con el ingeniero Stuart Barlow.
“OK, amigo. Box, box para cambiar gomas”, le indicó el ingeniero, que acompaña a Colapinto en cada sesión y carrera. En ese momento, Franco pasó a Gasly y llegó a los boxes delante de él.
La acción despertó una ola de elogios entre los fanáticos de la F1. “Esta vuelta de Colapinto, además de demostrar talento conduciendo bajo la lluvia con neumáticos de seco, supone “ganar” muchos segundos con respecto a tu compañero de equipo. Paras antes en boxes, no pierdes tiempo, y sales con los neumáticos correctos. Espectacular aquí el argentino”, escribió un seguidor de la categoría.
“Gran control”, comentó otro fanático en las redes sociales. “¡Ese control del coche en esas condiciones es una locura! Colapinto tomó un riesgo enorme y lo hizo parecer fácil!”, agregó otro usuario al reaccionar al video. “Tiene un talento increíble” y “Destinado a triunfar. Un tipo que hace esto después de chocar al compañero hace unas carreras es un animal competitivo a otro nivel”, fueron otros de los mensajes positivos que recibió el argentino por su maniobra frente al francés.
La lluvia llegó a Interlagos cuando quedaban menos de diez vueltas y modificó los planes de los veinte pilotos que seguían en carrera con neumáticos blandos. Colapinto ocupaba el puesto trece y estaba a casi dos segundos de Gasly, que marchaba una posición por delante, cuando Alpine llamó a ambos para cambiar las cubiertas.
El argentino aceleró sobre el asfalto resbaladizo, acortó la distancia y completó el adelantamiento a pocos metros de la entrada a boxes. Su detención duró 5,7 segundos. Gasly esperó detrás y permaneció 11,7 segundos en los pits.
Las tomas desde el auto mostraron las correcciones de volante que debió hacer Colapinto para controlar el monoplaza. Los neumáticos blandos ofrecen más adherencia cuando son nuevos y el circuito está seco, pero resultan difíciles de manejar sobre una superficie mojada.
Lewis Hamilton también sufrió las consecuencias de esas condiciones: el siete veces campeón del mundo perdió el control de su Ferrari y hizo un trompo. La mezcla de agua y cubiertas rojas complicó además al resto de los pilotos.
La cuenta oficial de la Fórmula 1 en Instagram resaltó la secuencia: “Sobrepaso a Gasly, casi toque con Kimi… ¡Colapinto y un ingreso a boxes mo-vi-di-to!”. Al salir de los pits, el argentino se cruzó con una incorporación insegura de Kimi Antonelli, que estuvo cerca de impactarlo.
Colapinto dijo que no recibió órdenes del equipo durante la prueba y explicó por qué decidió pasar a Gasly: “Venía un poco más rápido y lo pasé. Justo entramos a boxes porque había mucha lluvia. Fue una buena carrera aprovechando oportunidades, pero no maximizamos el momento de la parada”.
El argentino también señaló que protagonizó “unas lindas defensas, un sobrepaso” en una carrera que describió como dura y marcada por circunstancias complejas. “No teníamos agarre con la lluvia. Al principio de la carrera nos costó mucho con intermedias”, sostuvo.
Colapinto terminó en el puesto trece, a más de siete segundos de Gasly, que cruzó la meta en el catorce. El resultado se dio en un fin de semana complicado para Alpine, que no encontró una puesta a punto eficaz para las condiciones de lluvia.
Flavio Briatore, jefe de equipo de Alpine, admitió que el desempeño quedó por debajo de lo esperado. “Está claro que tenemos trabajo por delante para entender cómo sacar el máximo partido al coche en condiciones de lluvia, ya que ha sido un punto débil para nosotros este fin de semana”, afirmó.
Briatore agregó que el equipo había sido uno de los más rápidos con neumáticos blandos durante el período en que los pilotos usaron cubiertas para seco, pero que esa ventaja se perdió cuando volvió a llover. En el cierre del campeonato, el A526 volvió a mostrar problemas de fiabilidad.
Gasly mencionó dificultades de agarre tanto con los neumáticos intermedios como con los de lluvia extrema. En la comunicación oficial de Alpine, el francés señaló: “Vimos algunas anomalías en los datos aerodinámicos del coche en mojado, que sé que nos llevará tiempo analizar y comprender mejor”.
Colapinto explicó que Alpine comenzó con neumáticos intermedios, luego tuvo que decidir cuándo pasar a los blandos y volvió a colocar intermedios cuando regresó la lluvia. El ritmo con esas cubiertas fue insuficiente y afectó su resultado. “Sé que el equipo está investigando por qué tuvimos tantos problemas tanto el sábado como el domingo en condiciones de lluvia”, dijo el argentino.
La Fórmula 1 volverá a competir el 19 de noviembre en la carrera nocturna de Las Vegas, antes del final de la temporada 2026. La prueba tendrá cincuenta vueltas y comenzará a la una de la madrugada del domingo 22, hora de Argentina.
