La situación entre ambas escuderías se ha vuelto tensa; Racing Bulls acumula 66 puntos mientras que Alpine posee 63, lo que genera una presión constante en cada uno de los eventos restantes de la temporada. En este marco, los incidentes ocurridos en Zandvoort han cobrado especial relevancia, ya que cada punto perdido podría ser determinante para el desenlace del campeonato.
El sábado, Gasly logró una octava posición en la carrera Sprint, asegurando así un punto, aunque en la carrera principal partió desde el undécimo lugar. A pesar de una buena salida que lo condujo rápidamente a la octava posición, no logró mantener el impulso debido a la falta de suerte en el transcurso de la carrera.
Durante la primera parte de la prueba, después de su primera parada en boxes, Gasly se encontró atrapado detrás de Arvid Lindblad de Racing Bulls, quien ya había recibido una penalización y estaba fuera de la lucha por puntos. Este hecho se tornó crucial en la controversia, puesto que el piloto francés estuvo siete vueltas detrás de Lindblad, perdiendo tiempo valioso mientras Nico Hulkenberg y Yuki Tsunoda lo superaban, este último, con un movimiento en la curva 7.
La situación se tornó aún más tensa cuando Lindblad permitió el adelantamiento de su compañero de equipo mientras Gasly continuaba sin poder pasar. En total, el piloto de Alpine necesitó 17 vueltas para superar el obstáculo, lo que resultó en una pérdida significativa de posiciones y tiempo en su batalla con otros competidores.
Gasly manifestó su frustración en la zona de análisis al concluir la carrera: “Racing Bulls arruinó nuestra carrera en la parte intermedia, jugó en equipo por el campeonato y lo hizo de manera efectiva”, comentó. También agregó: “Lo que sucedió me hizo perder una posición con Nico y Tsunoda, y no sé cuántos segundos de tiempo. Felicidades a ellos, y estoy ansioso por enfrentarme nuevamente a ellos”.
El piloto de Alpine finalizó en la décima posición, a solo un segundo de Fernando Alonso, tras haber perdido cuatro segundos debido al bloqueo de Lindblad. Este retraso impidió que pudiera alcanzar al español, quien realizó una única parada y gestionó su carrera de manera más eficiente.
A pesar de estos contratiempos, Gasly logró sumar una unidad más para Alpine, acortando así la diferencia con Racing Bulls en la clasificación del campeonato. Sin embargo, dejó ver su malestar: “Es frustrante, pero esa es la realidad de Zandvoort. No se puede adelantar fácilmente, pero esto cambiará en las próximas carreras. Tengo buena memoria, así que me aseguraré de que sonriamos al final del año”.
Al ser consultado sobre los comentarios de Gasly, Lindblad restó importancia a la controversia: “No sé. Sí, es una buena historia. Al final, sí jugué en equipo. Si tiene buena memoria, eso está bien. Todos nos esforzamos al máximo cada fin de semana. Intenté ayudar al equipo en lo que pude; la verdad es que mi carrera ya no tenía relevancia, así que hice lo que estaba a mi alcance para ayudar”.
A pesar de su esfuerzo colectivo, Racing Bulls no logró sumar puntos en Zandvoort, con Tsunoda y Lindblad en undécima y duodécima posición, respectivamente. La jornada fue aún más desafiante para Franco Colapinto, el argentino de Alpine, quien tras largar decimotercero y terminar en la duodécima posición en la carrera Sprint, no logró sumar. El domingo, recibió una severa penalización que lo relegó al fondo de la parrilla, afectando sus chances de contribuir al puntaje de su equipo, al igual que Lindblad, quien también sufrió una penalización de Drive Through, acumulando dos puntos en su superlicencia.
