Este martes, el ministro de Economía, Luis Caputo, expuso ante empresarios e inversores su plan para disminuir el ‘costo argentino’, centrado en tres pilares fundamentales: la reducción de impuestos, la desregulación y la mejora de la logística. Durante su discurso, también desestimó la opción de devaluar el peso como una herramienta para aumentar la competitividad.
Caputo quiso destacar una diferencia con administraciones anteriores, a las que criticó por haber utilizado el tipo de cambio como mecanismo para recuperar competitividad. “Para compensar malas decisiones políticas les daban un tipo de cambio más alto. Nosotros atacamos los problemas de fondo”, comentó al concluir un evento organizado por el Atlantic Council en el Palacio Libertad.
El titular de la cartera de Economía subrayó que la hoja de ruta del Gobierno se enfoca en los costos estructurales que afectan a la economía. “Vamos a seguir bajando impuestos, regulaciones y la logística. Esa es la forma de bajar el famoso costo argentino”, afirmó. Además, reafirmó la dirección del cambio: “El camino del cambio es inexorable: vino para quedarse. No hay marcha atrás”.
Este planteamiento se da en un contexto de debate sobre el valor del tipo de cambio y las inquietudes sobre la pérdida de competitividad en sectores que generan empleo. En este entorno, Caputo volvió a criticar las propuestas de devaluación, afirmando que “eso para nosotros no es la solución. En el pasado, Argentina siempre eludió la raíz del problema”.
Al inicio de su exposición, el ministro revisó la situación que ha heredado la actual gestión, haciendo hincapié en la elevada inflación, dificultades en el suministro de combustibles y problemas de seguridad jurídica. “Venimos del infierno”, resumió.
Un aspecto central de su discurso se centró en la infraestructura, considerada crucial para la reducción de los costos logísticos. Detalló que para junio se licitarán aproximadamente 9,000 kilómetros de corredores viales, junto a obras en curso. Además, el Gobierno está colaborando con el equipo del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, para la concesión de otros 12,000 kilómetros de rutas nacionales y la transferencia de algunos caminos a las provincias. “Se van a ver cambios fenomenales en la estructura vial argentina en los próximos dos años”, aseguró.
Acerca de la agenda de reformas, Caputo indicó que el Gobierno está avanzando en la reglamentación de la reforma laboral, a pesar de la cautelar judicial que obstaculizó parte del paquete. El objetivo, según explicó, es aumentar la formalización del empleo, mejorar la recaudación y permitir así una disminución de impuestos. También hizo hincapié en la relevancia del Fondo de Asistencia Laboral (FAL).
Por otro lado, mencionó la reglamentación de la Ley de ‘Inocencia Fiscal’ y destacó la intención oficial de profundizar el desarrollo del mercado de capitales “al servicio de la economía real”.
Caputo estuvo acompañado por el viceministro José Luis Daza, el secretario coordinador de Minería y Energía, Daniel González, el secretario de Finanzas, Federico Furiase, el director del Banco Central, Martín Vauthier, y el titular del BICE, Felipe Núñez.
